2月22日～24日，中国石化润滑油公司应邀参加了2011年亚洲柴油机排放会议暨AdBlue论坛。会议重点研讨了柴油车国四排放法规、主机厂家的技术选择、车用尿素生产、供应、运输及标准等关键问题。

     中国石化润滑油公司相关人员与参加会议的政府部门、汽车检测单位、主机厂、汽车生产厂商以及车用尿素生产厂家进行了广泛交流，重点讨论了国四柴油机对高品质发动机机油的技术要求，与大家共享了中国石化润滑油公司SCR尾气净化液产品性能与特色，并与国内外车用尿素生产商就标准、生产、储存、使用等问题进行了沟通。

专业名词－－AdBlue

　　AdBlue：车用尿素溶液。对于中国的广大汽车用户来说，还是一个比较陌生的概念；但对于发达国家的汽车业者和用户，尤其是重型商用车的用户来说，这已经是一个耳熟能详的名词了。

　　在商用车从欧Ⅲ排放标准向欧Ⅳ排放标准升级的过程中，主要有两条可供柴油发动机升级选用的技术路线，也就是SCR技术和EGR技术；目前，在这两种技术路线的竞争中，SCR技术已经在全球范围内占据了压倒性的优势；而SCR技术对于柴油发动机的一项额外要求就是要增加柴油发动机专用的车用尿素溶液来作为还原剂，以降低车辆的氮氧化物排放；由于车用尿素溶液产品在生产工艺、灌装现场洁净度、原材料与成品的纯度等方面都必须遵循非常严格的要求，才能确保车辆达到欧Ⅳ级别的尾气排放控制标准，因此，德国汽车工业协会（VDA）专门注册了Adblue的商标，并且针对这一产品设立了极其严格的认证程序，来规范Adblue商标的授权使用。可以说，只要是获得了Adblue认证的产品，就相当于是拿到了车用尿素溶液这一产品领域内的“国际驰名商标”。目前，可兰素公司则成为了国内第一个获得这一商标使用许可的企业。

　　Adblue车用尿素溶液产品是一种需要车辆持续使用的消耗品，其消耗量约占柴油使用量的5%，目前在欧洲各国已经得到广泛应用，2010年欧洲市场的使用量已达120万吨；在北美地区，车用尿素溶液产品的统一名称是Diesel Exhaust Fluid，简称DEF，由美国石油学会API负责对此类产品进行统一的审核认证；从2010年开始，美国国内开始执行美国环保署（EPA）最新规定的尾气排放控制标准EPA2010，这一标准的实施也确立了SCR技术路线在美国的主导地位，DEF产品的需求量随之出现了大幅度的上升；目前，可兰素公司也是中国唯一拥有API DEF认证的企业。

　　除了重型卡车和客车需要使用Adblue之外，随着轿车工业节能和低碳发展的需要，目前，越来越多的高档轿车也开始使用adblue；例如，大众汽车去年年底最新推出的 “蓝驱技术系列”BlueMotion、BlueMotionTechnology、BlueTDI,和TSIEcoFuel等车型、1月10日在美国底特律2011车展上最新亮相的奔驰S350 BlueTEC柴油动力豪华轿车，以及即将于今年8月上市的搭载TDI发动机的新版帕萨特等诸多车型都把adblue作为其标准配置。