朱林 要让他的“东风”五吨车突破百万公里无大修

　　奇迹是怎样创造的？

　　康普顿，挑战100万公里无大修行车记录

　　不经意发生的奇迹

　　温州四辆北方大客无大修行驶里程超过100万公里

　　朱林 要让他的“东风”五吨车突破百万公里无大修

　　摘自《驾驶园》 作者：江苏 宣云

　　朱林，今年35岁，是江苏海安县正达运输公司的驾驶员。这辆发动机号为964912（“朝柴”产）的“东风”牌5吨加长货车，是1996年春从湖北十堰第二汽车制造厂（东风公司）购买回来的。此车由他驾驶后，他爱车如同爱护自己眼睛一样，坚持天天保养，日日检查，即便是出长途在外，也是如此。在维护和操作使用上，他完全按照说明书上的技术要求要领，一丝不苟。比如，机油他一直采用青岛的“康普顿”牌，行车中始终保持中速行驶，决不超速。尽管他每月来回四趟跑广州送货，约五万公里的行程，他的车子从未生过大病。

　　目前这辆车已安全行驶86万公里了，发动机连同整个车子一直未修过。瞧，他脖上挂着的那块价值一万元的纯金制作的金牌，是他安全行驶60万公里无大修时，经专业技术人员检验、鉴定后，由辽宁“朝柴”发动机厂颁发的，以资奖励。朱林讲，维护好车辆，不仅少花维修费，同时给自己、给公司创造出很好的经济效益。朱林估计，按目前车况，完全有可能突破100万公里无大修的记录。据业内人士讲，连进口卡车也很难达到这个数限。朱林也说：“我就是想拿我这辆‘东风’车，跟进口的卡车比试比试，去证明国产车不见得比国外的车差。”他还打算，当他这辆“东风”五吨卡车，真的突破百万公里无大修时，他将通报给东风公司，并作为珍品贡献给厂家作研究、展示之用。
采访快结束时，朱林腼腆地告诉笔者，他的车之所以跑得这么好，一来是车子棒，另一方面是得益于《驾驶员》杂志上的内容对自己长期的启发、教育和帮助。车队的领导和同事都知道，他能时时处处遵守交通法规，安全行车，月月能超指标完成运输任务。

　　奇迹是怎样创造的？

　　摘自《驾驶园》2002.6 作者：苏学勤、宣云、曹茂生

　　—海安司机创“东风”汽车百万公里无大修记录

　　今年4月23日下午，14名汽车工程专业技术人员，汽车维修行业管理所、汽车综合性能检测站、公安局车辆管理所和交巡警大队负责人，以及新闻记者，云集江苏省海安正达汽车运输公司，对驾驶员朱林购买的F21662牌号的东风（朝柴6105）5吨加长货车安全行驶百万公里无大修记录进行了检测和鉴定。
高级工程师戎芝和等汽车专家，在听取了正达汽车运输公司经理王爱群的介绍后，就几十个技术数据进行了查核，对全车各关键部件进行检测鉴定。该车至今行驶100万公里，发动机缸套未换未镗；曲轴未换未磨；底盘主要总成件包括速器、变速箱内齿轮均是原件，高压油泵至今不但未修理换件，竟奇迹般地未需调校，令所有在场人员十分惊叹，破百万公里无大修记录确信无疑，专家们对此检测结果兴奋不已。

　　朱林向媒体介绍了他爱车用车的经验。他说：“这辆‘东风’汽车是他96年从湖北十堰挑选开回来的，配用的6105“朝柴”发动机一直运行良好。该车启用后，他在当驾驶员之前有三年汽车修理工经验的基础上，又购买了大量的技术书籍认真学习，不断丰富自己的汽车 专业知识，同时，虚心向同行和修理技师讨教，一门心思想在汽车“延寿”课题上有所突破。他把汽车当成自己的孩子一样呵护，保养时人不离现场，哪怕发现一点珠丝马迹的小问题也不肯轻易放过。他坚持使用一个品牌的优质机油—康普顿润滑油；就是水箱的冷却水他也十分考究，一直加注纯净水，保证水道畅通，减少污垢；驾驶中改变不良习惯，正确使用档位，做到不抢档、不拖档、不超速、按章行驶。朱林笑呵呵地告诉记者：“发动机就是我的心脏，油管、水道就是我的动脉，如果这两样都不健康，哪能有一个健康躯体呢！”

　　2000年11月，该车发动机行驶达到70万公里无大修时，“朝柴”公司派专家到海安进行技术鉴定，对发动机进行全面测试检查，查看技术档案，确认安全行驶70万公里无大修真实可靠，随后，向朱林颁发价值10000元的纯金奖牌一枚。今年3月，朱林应邀赴昆明参加了“朝柴”公司举行的2002年技术服务工作会议，并做经验介绍，会上，赵庄总经理又向他颁发了最佳用户荣誉证书。东风载重车公司杨少杰总经理喜闻朱林突破100万公里无大修记录，高兴地表示要奖励一辆新东风车给他，换回旧车留东风厂作纪念。
朱林的这辆东风车每月跑3－4趟海安到广东，每趟来回4300公里左右。一年累计在16万公里以上，6年多来，这100万公里能做到人不破皮车不碰漆是谈何容易！而朱林的车到现在还保持96年汽车开回来时的面容，不过轮胎倒是换了100多条。北京天纬油泵油嘴股份有限公司了解到朱林驾驶的东风汽车使用的该厂油泵至今未修理也未需调校，认为这创下了国产汽车高压油泵使用寿命的历史新记录。

　　交巡警副大队长朱根清同志笑着说：“等到‘东风’汽车厂给朱林颁奖时，我将率1000名驾驶员亲临现场表示祝贺！学习推广朱师傅的驾车爱车经验。”

　　康普顿，挑战100万公里无大修行车记录

　　摘自《中国汽车报》

　　──谈谈朱林的车辆保养经验

　　本报讯 江苏省海安正达汽车运输公司的司机朱林驾驶的东风柴油货车（车号：苏F21662）,至今已行驶了91万公里，发动机一直没有大修，创造了“91万公里无大修”的崭新记录。目前，这辆车的发动机仍然运行正常。

　　在谈到行车和保养经验时，他谈到：“延长汽车大修期的唯一办法就是在平日要做好日常保养，而日常保养最关键的就是要选用好机油，选用名牌机油。”他一直坚持使用“康普顿”机油，开始用CD级，后来又改用更高档的CF级，不随便更换其他机油；他的第二个经验就是要定期更换机油，他用康普顿CD级机油时，每半个月更换一次（8000-10000公里），用CF级机油时，每一个月更换一次（15000-18000公里）。除此之外，他还谈到要定期换三滤，定程进行二级维护等等。

　　这辆车是1996年6月11日购置的，自从汽车到朱林手后，公司安排他在海安－广州的固定路线上跑货运，来回一趟平均4500公里，途中1/3是山路，每月3-4趟，到今年11月份，共行驶5年零4个月了，累计行程已经超过910000公里。在采访中，朱林风趣地说：“他已经开着这辆车绕地球转了22圈”。
这辆东风车至今没有大修，而与其同期购买的车已经大修了2-3次了。这辆东风车新车时载重5吨的耗油量为17L/百公里，目前在载重10吨以上的超载条件下行驶的耗油量为18L/百公里，而行驶里程相近的同型号车辆的耗油量一般在22L/百公里左右。相比之下，朱林的车节油率22％。综合大修费和节油费等因素，朱林算了一笔账，他每年可以节省3.12万元，相当于比别的同型号车辆多获取了3万元的效益。

　　朱林认为，根据这辆车当前的各项性能，在大修期内，再正常行驶10万公里是完全有可能的。目前，朱林对自己的车辆保养更加精心，准备在2002年5月1日前，争取突破100万公里无大修的新记录。

　　不经意发生的奇迹

　　我部于1998年初加盟康普顿、路邦产品的市场销售，同时海南天丰达贸易有限公司也成立，并开通海口到儋县的短途旅游热线，叫天龙中巴。当时该公司购置了江苏产牡丹26座中巴12辆，其中琼C22401车自新时使用了我们的（康普顿）CD40机油和（路邦）COD、PR-1、COD-1等护理品用于发动机、变速箱、后桥，之后改用（康普顿）CF40。
(19)98年至今44个月，该汽车每天跑海口、儋县两地4个单程，每个单程150公里，每天跑600公里，月跑1.8万公里，共计行程79.23万公里，现该汽车车况良好，没有窜油现象。
而令人最惊奇的是另一辆琼C22394车，仅使用我们产品的机油、齿轮油，从没有用过任何汽车护理品，历时相同的时间、相同的路程，现在车况同样良好。这不能不说是个奇迹。

　　据司机说：“我们俩这3年来除了换机油、换电池、换轮胎外，其他方面机械车况良好，节约了一笔不该花销的钱，我们由衷地感谢康普顿公司，真上难觅的知音，我们车队还有其他10辆车，由于车辆是全包断的性质，车本身是私人的，作为一位司机，20多万元投资不容易，因此使用十分谨慎，由于有些司机听信别人的话，不断变换使用各大牌子的油品，跟着广告走，结果在这3年多的历程，有些车，最多的做了两次大修，最少的也做了一次大修，起码也中修过一次，而们良好的车况也遭到同行人的妒忌，同行总带着一种惊奇的眼光看着我们天天出车，天天开好车，所以我们的心情一直很爽，康普顿、路邦是我们最信赖的朋友，它不仅给我们争取了宝贵的时间，更重要的是给我们争取了效益。”

　　由于康普顿、路邦产品卓越的性能及功效，能迅速明显地产生市场共鸣效应，也创造了良好的形象口碑，该车队自今年汽车陆续使用了康普顿及路邦产品，现在我们所辖的市场区域，康普顿、路邦产品逐月上升，在海口旅游大中巴车队还有其他专业车队，工矿单位占相当份额，并十分欢迎我们的产品。

　　海口润邦经营部
　　2001年9月25日

　　温州四辆北方大客无大修行驶里程超过100万公里

　　温州苍南县龙港客运站有７辆北方大客，一直选用康普顿CD40机油，截止到2002年11月底为止，无大修行驶里程分别达到了118万公里、120万公里、135万公里。具体为：

　　浙CD1252车（1998.7月购置、苍南至南宁线）135万公里无大修

　　浙CD1255车（1998.7月购置、龙港至武汉线）135万公里无大修

　　浙CD1257车（1998.7月购置、苍南至武汉线）135万公里无大修

　　晋A30399车（1999.1月购置、苍南至太原线）135万公里无大修

　　鄂A24663车（1999.1月购置、苍南至武汉线）120万公里无大修

　　闽CY0289车（1997.10月购置、钱库至石狮线）118万公里无大修

　　浙CD1243车（1998.7月购置、苍南至济南线）118万公里无大修

　　据浙CD1252车的车主章细钧介绍，他是从98年7月开始从苍南往南宁跑，每月要跑5趟，计26500公里，从没有发现康普顿机油有油压过低现象。以前常听这个线的其它车辆反映用其它品牌的机油，在爬山时常常发生油压过低、亮红灯的现象，康普顿从来没有过。龙港客运站的修理师傅说：“除了汽车质量要好外，驾驶员和修理工对车的日常保养很重要，选好机油也至关重要，此外还要按机油规定的里程更换机油、换三滤，并进行三级维护。”