各位来宾：

新闻界的朋友们：

女士们、先生们：大家下午好!

　　今天，我们在北京汽车博物馆召开“昆仑润滑油杯2012中国大学生方程式汽车大赛”新闻发布会，我代表大赛组委会、也代表中国汽车工程学会对各位领导、各位嘉宾以及教育界、企业界、新闻界朋友的光临表示热烈的欢迎和衷心的感谢!

　　我们刚刚看过了宣传短片，中国大学生方程式汽车大赛是由中国汽车工程学会发起主办的，众多企业共同支持的一项由高等院校汽车工程或汽车相关专业在校学生组队参加的汽车设计、制造与使用的比赛。我们创建这个项目的目的就是要为中国汽车产业发现、培养和储备人才，促进中国汽车工业从“制造大国”向“产业强国”转变。我想强调的是：中国大学生方程式汽车大赛是在汽车产业变革背景下启动的一项教育培训项目，是我会重点打造的“汽车精英人才培训平台”之一，而绝非单纯的体育竞赛。

　　众所周知，进入21世纪以来，中国汽车工业保持着持续、稳定和高速的增长态势。2009年，中国成为了世界第一大汽车制造国，2010年更是达到了全球单一经济体年产量的最高峰。

　　但是，在成为汽车第一大国的同时，我们也清楚的认识到，我们还不是强国。实现“制造业大国向产业强国的转变”最大的核心就是“技术”!而“技术”的根基是“人才”!解决人才问题的根本途径只有一个，那就是立足“自主培养”。而人才的培养不仅仅是大专院校的任务，企业有责任，社会更有责任。这一点已经在全行业形成了高度共识。中国汽车工程学会作为行业组织，推动汽车产业技术进步、培养人才更是我们的核心责任。

　　“中国大学生方程式汽车大赛”就是在这个大背景下，在2010年首届大赛起步，2011年10月在上海举办了第二届赛事。今年将举办第三届赛事。

　　我们先来回顾一下去年的第二届大赛。

　　2011年10月，经过近8个月准备，33支燃油发动机车队和一支电动车观摩车队齐聚上海，进行为期4天，共八个项目的竞赛，10月21日下午，所有比赛奖项全部出炉，北京理工大学力压远道而来的强队慕尼黑工业大学，连续2年夺得中国大学生方程式汽车大赛的总冠军。慕尼黑工业大学则包揽了4项动态比赛的全部第一及最佳赛车设计奖在内的5个单项冠军。我们在庆祝北理夺冠的同时也看到与世界强队、世界汽车强国的差距。

　　赛事结束后，经过参与赛事各个方面的认真和系统总结，我们汇总了2011赛事的总体评价：

　　总体上，2011第二届大赛取得了巨大成功。

　　五个成功标志：

　　一是参赛队伍数量增长。从第一届的20支，增长到第二届的34支，净增长60%，标志着大赛得到了广大院校和学生的普遍认可和积极参与;

　　二是国际化尝试获得成功。2011年度首次邀请外国车队，德国赛第二名车队——德国慕尼黑大学队来华参赛。从效果上看，中外学生同场竞技使我们找到了差距，更加坚定了中国赛国际化的信心;

　　三是赛事的社会影响力进一步加强。随着赛事的成功举办，加大新闻报导力度，包括中央电视台二频道、五频道等中央媒体和北京电视台等地方媒体在内的众多电视、报纸、网站、杂志的报导，FSC赛事已经引起了社会广泛关注。

　　四是校园影响进一步扩大，受训人数增加。每个车队正式队员(赴上海参赛)20名，但众多的车队基本队员数量大多在50人以上。按34个车队计算，受训的精英型人才至少在2000人左右，了解FSC赛事的院校学生至少在万人以上。

　　五是FSC已经成为“政产学研用”合作的标志性平台。

　　政府方面，科技部、工信部、中国科协已经成为大赛支持单位;今年中国汽车运动联合会也加入支持。

　　企业方面，国内6大集团企业、两大行业检测认证机构是大赛的战略合作企业，同时还涵盖了其他企业;本着一年增加一个集团的节奏，2012年度大赛奇瑞加盟!

　　学校方面，32所重点汽车院校参与;

　　“用”人方面，参赛学生得到了广大用人单位的普遍认可，企业纷纷表示：见到FSC参赛证书肯定免试录用，而且提高待遇。

　　如果我们坚持下去，其结果我可以肯定：未来支撑中国汽车产业的脊梁必将在这些学生中产生!这也是赛事最大意义所在。

　　我们再来关注一下今年的赛事筹备。

　　到目前为止，今年(2012第三届)赛事的各项筹备工作进展比较顺利。我现在就向大家做一个简要介绍。

　　首先向大家介绍一下赛事准备情况：

　　从去年11月底发布一号公告启动赛事报名工作以来，截止到现在为止，共有47支车队报名参赛。比上届增长40%。

　　关于比赛地点：前两届赛事一直安排在上海国际赛车场。我们也希望能在其他城市举办，但由于受到场地条件的限制，决赛地点目前也只能在上海。

　　决赛时间：2012年10月15日—19日

　　除此之外，为实现2013年赛事全面对外开放的目标，今年将适度提高国际化程度。2011年度邀请德国慕尼黑大学队来华参赛，2012年拟增加国外车队参赛数量，控制在5支以内。

　　其次是介绍一下大家共同关心的赛事安排情况

　　关于申寻求教育部支持事宜：实际上从去年开始我们就尝试与教育部沟通。今年5月，组委会向教育部提交了赛事专题报告，近期又派专人赴教育部高教司向主管理工科大学的副司长刘桔汇报。刘局长表示：

　　一、各参赛院校可直接向教育部申报将FSC作为教育改革试点项目;

　　二、原则上教育部(高教司)可以作为大赛的指导单位(支持单位)，但还要履行行政手续;

　　三、如无特殊事情，将赴上海观摩赛事。

　　我建议各参赛院校积极与教育部沟通并申报项目，共同吸引教育部支持赛事。

　　关于奖项设置

　　虽然竞赛属于教育培训项目，宗旨是选拔和培训人才，而非锦标性，奖励并不是最重要的环节。但是，组委会仍然希望能够为参赛学生提供更多的奖励。

　　目前，组委会还在继续整合各方面奖励资源，能确认的是：

　　第一个是资格奖励。总分前五名车队的应届毕业生将直接获得汽车行业认可的“助理工程师资格证书”，去年是前三名;

　　第二个是继续给予国内冠军车队出国奖励。代表中国FSC赴国外参加比赛;

　　第三个是全面提高奖励幅度，奖金比上届增长50%以上;

　　第四个是首度给予新参赛车队资金补贴，将有不超过15支新院校获得2万元补贴。

　　大赛最终的奖励方案会在开赛前以组委会公告方式在网络中公布，奖项只会多，不会少。

　　关于安全问题

　　赛事安全一直是组委会高度重视的问题之一。随着两届大赛的顺利开展，安全问题已经被证明是让人放心的。但是，我们依然不能掉以轻心。我已经向秘书处提出了要求：虽然在赛事运行设计上已经极大消除了安全隐患，但在确保以前的安全措施以外，还应加强赛事现场管理和尽量消除非竞赛环节的安全隐患。

　　关于赛事变化方面

　　组委会一直希望通过大赛平台吸引更多的社会资源为学生提供更全面的培训机会。在这方面，今年赛事增加的项目包括：

　　1、8月初。将派北京理工大学赛车队代表中国院校赴德国参赛，进一步感受赛车文化，寻找差距;

　　2、加大赛手培训力度。大家可能不太了解汽车研发过程，在汽车正向开发中，最关键的环节不是汽车设计，而是实验认证。一款好的汽车是通过反复的检测、修改才能完成。而目前大多数实验驾驶人员依然是“蓝领工人”，这肯定满足不了汽车研发的主管评价需求。汽车产业急需要既懂汽车设计、又懂汽车工艺;既能亲自驾驶体验、又懂得主管评价的“高级工程师”级别的驾驶实验人才。而这方面的人才是目前大学教育中根本没有设置的。我举个例子：2010年第一届大赛，西华大学(一般院校)赛手就被只招收985、211大学学生的一汽选中，一汽整整盯了他2年。今年毕业，8月2日将赴一汽技术中心试验部就职!

　　从去年开始我们就通过大赛平台尝试性的开展赛手培训工作，每个车队培训了一名赛手。今年赛手培训工作全面提升，能为每支参赛车队提供至少两个赛手的培训机会。

　　3、为参赛车队提供设计软件支持和培训。今年年初，为美国航天(NASA)提供仿真设计软件的ANSYS(安塞司)公司成为大赛合作伙伴，为参赛学生提供设计软件和软件使用培训。汽车仿真设计是当前最前端的汽车设计手段之一，目前大学本科阶段还没有涉及到。通过赛事，一大批学生提前掌握了仿真设计技能，其意义十分重大!

　　各位来宾:

　　中国大学生方程式汽车大赛之所以取得这么大的成绩，吸引这么多社会资源参与，离不开包括媒体在内的广泛的社会支持。

　　大家知道，国际F1大赛是个烧钱的竞赛。大学生方程式资金需求虽然没有F1那么夸张，但是同样需要较大的资金。而中国汽车工程学会是非盈利社团法人，需要汇集广大社会力量才能办好大赛。

　　首届大赛是由易车集团承担了赛事的承办和资金保障工作，从第二届大赛开始，中石油润滑油公司接手支持。今年，中国石油润滑油公司继续为大赛提供冠名支持。我想正是由于去年赛事的成功，昆仑润滑油公司才决定连续3年继续支持大赛。这充分说明了昆仑润滑油支持汽车产业、支持教育事业、支持公益事业的高度社会责任心!在此，我建议大家用掌声感谢昆仑公司给予大赛的大力支持!

　　与此同时，一汽集团、上汽集团、东风集团、长安集团、北汽集团和广汽集团六家汽车产业主流企业，中汽研究中心、上海汽车检测中心两家国家级检测机构也纷纷表示继续支持大赛。按每年增加一家集团企业的节奏，今年奇瑞汽车也将成为赛事的战略合作企业。其他如万丰铝轮、德国大陆集团马牌轮胎、安塞思软件等企业都为大赛提供了大力支持。

　　大赛的目的是培养人才，这些人才能为企业所用才是目标。因此，大赛的裁判主要来自于上述这些企业。第三届赛事汽车企业和赞助单位总共将派出了160多名裁判。

　　在此，我再次提议，用掌声感谢社会各界的大力支持!

　　各位来宾、各位朋友：中国汽车工程学会的宗旨是推动中国汽车产业的技术进步。在人才的培养上我们倾注了大量心血，这项赛事已经开始进入大力推广阶段。在这个过程中，应该说得到了行业各界的大力支持，也得到了广大汽车院校的支持。一并表示感谢!

　　特别还要感谢媒体朋友的广泛关注，我也呼吁在座的媒体朋友，今年是赛事的宣传年，请大家多关心、多关注和多报导大赛。

　　最后，我代表大赛组委会再次感谢各位嘉宾和媒体朋友们的光临。也郑重的邀请大家，今年金秋十月，到上海，我们一起去共同感受学生们的激情与梦想。

　　祝大家身体健康、阖家欢乐!!谢谢大家!

二O一二年六月二十日