全球金融危机对于中国经济发展的影响到底有多大还是一个悬念，各个行业的发展都牵动着润滑油企业、经销商等诸多人的心，因为钢铁、水泥、煤炭、纺织、汽车等等行业的波动对于润滑油市场来说都将产生连锁反应。相对于工业润滑油市场存在的诸多变数而言，车用润滑油市场由于需求相对稳定，可能成为润滑油市场增长和发展的主要支撑。
    车用润滑油市场按照不同的车型可以分为轿车、大型客车、中型客车、重型货车、农用车等不同的细分市场。而下列四个细分市场应该值得企业和经销商在2009年重点关注。
    1、稳定--轿车用润滑油市场
    带动车用油市场增长的主要细分市场，高档汽机油的主要细分市场。
    从市场规模来看，轿车用润滑油市场规模占车用润滑油市场总量的18.7%;从市场增长潜力来看，近三年内轿车用润滑油市场规模的增长率均保持在25%以上，平均每年车用油市场规模增长总量中都有约40%是由轿车用润滑油市模的增长实现的。在场规2009年的特殊形势下，无论是私家轿车车主还是出租车司机，其对车的使用受到经济发展的影响都不会很大，同时轿车的保有量的增长只是快慢的问题，因此可以说，轿车用润滑油市场是2009年车用润滑油市场中最牢靠的一块蛋糕。
    2、竞争--重型货车用润滑油市场
    高档柴机油关注的传统市场，但是重型车在2009年的市场增长前景仍不明确，市场竞争将进一步加剧。
    2008年下半年，由于金融危机的影响，物流业务量的萎缩使对应的润滑油市场需求有所下降。2009年国家财政政策拉动内需，将带动部分重型货车需求;基础设施重点项目，比如公路、铁路建设及民生工程实施到位都带来新机遇;
    但是这些利好的刺激是否能够弥补金融危机对于物流业产生的消极影响，扭转重型车用润滑油市场增长停滞甚至下降的局面呢?现在所有人都还无从判断。从当前形式来看，市场增长停滞甚至下降势必会引发更加激烈的市场份额的争夺，重型货车市场的激战将不可避免。
    3、机遇--轻型货车用润滑油市场
    柴机油市场的主要增长带动市场，以中档柴机油为主。
    从市场规模来看，轻型货车用润滑油市场规模占车用润滑油市场总量的15.3%。从市场增长潜力来看，近三年内轻型货车用润滑油市场规模的增长率均保持在10%以上;平均每年车用油市场规模增长总量中都有约17.8%是由轻型货车用润滑油市场规模的增长实现的。继如火如荼的“家电下乡”热潮之后，日前出台的“汽车产业振兴规划”的消息，在汽车业界和消费者中掀起了波澜，按照规划，今年3月1日至12月31日，国家安排50亿元，对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型货车。在这一政策的刺激下，轻型货车的保有量可能会有一定的加速发展，如果这一润滑油细分市场实现快速增长将成为动荡的2009年润滑油市场中非常值得把握的良机。
    4、挑战--摩托车用润滑油市场
    市场规模大但是品牌分散、市场混乱。
    摩托车机油是润滑油市场增长的主要带动市场，但是由于全国主要城市纷纷实行禁摩和限摩政策，导致摩托车市场正逐步向农村地区转移。摩托车用润滑油市场以中低档产品居多，由于摩托车车主品牌意识淡薄，而且市场主要地处城市边缘地区及农村，各品牌对于渠道的管理都趋于薄弱，假货很多，市场混乱。因此，目前为止，很少有品牌能够占领超过10%的市场份额(统一在摩油市场也仅仅占9%左右份额)。在总体市场形势的压迫下，可能会有润滑油企业和经销商会尝试迎接这一挑战。