又是一年盘点时。在经历了十多年快速增长之后，2011年，润滑油行业出现速放缓趋势，前10个月，润滑油产量为682.9万吨，同比增长8.8%，而去年全年，这一数字还高达13%。但令业内人士忧虑的是，虽然总量增速放缓，但市场竞争却更加激烈了。过去一年中，众多外资新品牌扎堆进入中国，民族品牌大鳄稳步增长，牢牢掌控着60%左右的市场占有率，中海油也即将真正加入战局，中小品牌不遑多让，低端市场“散、小、乱”的局势出现好转，蓄力冲击市场格局。可以预见的是，润滑油厂商将集体经历一场市场增量放缓的洗礼，进入更加激烈的竞争时代。这一切都预示着，润滑油产业即将迎来一个不平凡的2012年。

    “三国鼎立”行业态势蕴含洗牌

    自打上个世纪80年代，外资借助进口汽车初装油进入我国市场以来，润滑油市场就逐渐形成三足鼎立的市场格局，虽然这一总体局势始终大致稳固，但外资、民族大鳄、中小品牌各方力量在过去多年中却历经沉浮，此消彼长，而在润滑油行业总量增速放缓，市场更加激烈的今天，这一局势变革将更为剧烈。

    外资凶猛。业内人士分析，未来几年，全球润滑油市场将呈缓慢增势，但“金砖四国”和韩国的润滑油市场增长将最为强劲，其中中国将是润滑油行业的“增长引擎”。润滑油市场空间不断扩大，吸引众多外资企业扎堆进入中国。在2011年11月结束的“第十二届中国国际润滑油品及应用技术展览会”上，来自俄罗斯、德国、韩国等国的润滑油企业纷纷亮相展会。记者发现，这些企业均是2011年刚刚进入国内，正由南到北，努力开拓高端润滑油市场。作为外资领军品牌，壳牌在2011年不断增加在华投资，除了新建和扩建润滑油产能以外，在珠海设立的先进的润滑油技术服务中心也于不久前启用。2012年，将成为壳牌发力的一年。

    民族大鳄在市场争夺中当仁不让。两大民族品牌仍然是消费者首选品牌，其中昆仑润滑油约占市场总份额的36%，两大品牌牢牢掌控着60%的市场份额，足以证明其在市场上“根深蒂固”的影响力。2012年，两大民族品牌正通过夯实现有基础和品牌实力，紧跟发展趋势，在高端市场上与外资品牌一决高下。此外，中海油泰州60万吨润滑油项目历经两年建设，即将于2012年真正加入战局，无疑将成为润滑油“国家队”以及国内市场洗牌的一支劲旅。

    此外，国内中小品牌也不遑多让，不断发力，想要占据一席之地，低端市场“散、乱、小”的局势首次出现明显转变，中小品牌中即将酝酿出真正能与外资品牌、民族大鳄争锋的领军者。过去几年中，东风SG、江苏龙蟠、莱克等自有品牌发展迅速。据悉，到2012年，东风SG总体产能将达到100万吨，这个数字大概相当于2010年统一润滑油经过扩建后的产能总和，大手笔的产能扩张，足可见中小品牌开拓市场的雄心。以上种种力量的集中汇聚，将会给中国“三国鼎立”的市场格局以强力冲击。

    “合理润滑”将成大势所趋

    众所周知，润滑油产业与汽车产业发展息息相关，时至年末，中国车市在经历了“金九未现，银十退色”的局面后，11月份产销仍不容乐观，较去年同比下降3.41%和2.42%，进入十多年来的增速最低点。车市迅速影响到了润滑油行业。