经验丰富的老司机在判断一辆车该用什么样的机油时，都会根据车辆的使用年限或者是里程数来判断。其实这样的判断方法不能说错，只是片面的。因为车辆发动机的好、坏状况，跟车辆的行驶里程、车主操驾习惯、车辆的保养等诸多方面综合作用的。
 

一 选择误区
       车辆出现引擎没力的情况，很多司机朋友都会换用黏度更高的机油，他们认为较高黏度的机油可以提供较为强韧的油膜，已经行驶有年头的活动零件，因为长年磨耗而会有较大的间隙，因此需要高黏度的油膜来填补，以提升气密性。其实换个角度想黏度高不是反而增加机械运转的阻力、让原本就没力的引擎更没力了吗？所以说老车改用黏度更高的机油是没道理的。

二 选油原则
　　适用原则：润滑油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的润滑油，也不能将较低级的润滑油使用在要求较高的发动机上。
　　高效原则：应尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、润滑油压力较普通润滑油小的现象，均系正常。
　　经济原则：一些国产的名牌润滑油相当不错，而且价格低于进口同类产品很多，可放心使用，没有必要一味追求“洋油”。
　　黏度原则：如发动机状况良好，且季节温度较低，应尽可能使用黏度较小的润滑油，以使油路畅通。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下，选用高黏度的润滑油则有利于形成油膜，减少发动机磨损。

三 润滑油质量级别和黏度标准
　　国际上对润滑油产品黏度和级别的确认采用的是美国汽车工程师协会的润滑油黏度分类法即SAE，和美国石油协会的质量等级标准即API。
　　美国石油协会是按润滑油质量等级将润滑油划分为不同的级别，该标准以字母“S\”代表汽油车用润滑油，然后对不同等级的润滑油按英文字母顺序分别排在字母“S\”之后，如：SE、SF、SG、SH、SJ.而在字母“S\”之后的字母，按英文字母顺序越靠后表示润滑油级别越高，如：SH级好于SG级，SJ级好于SH级。
      美国汽车工程师协会按润滑油黏度等级分类法将润滑油质量分类，第一类为单级黏度型，又分为高温环境用型和低温环境用型。高温环境型润滑油标号有：SAE30、SAE40、SAE50，SAE后标注的数字表示在100摄氏度下润滑油的黏度，数字越大表明润滑油黏度越大。低温环境型润滑油标号有：SAE0W、SAE15W、SAE20W，SAE后的W表示冬季，而数字也表示黏度，数字越小表示黏度越小。因此怎样为您的旧车选择润滑油还需考虑多方面的因素。