国际油价还在降，又到了一轮降价时分，消费税却又再次上调，受此影响，本轮国内油价降价幅度也大缩水。昨日，国家发改委发出通知，决定将汽、柴油价格每吨分别降低170元和400元，受提税影响此次汽、柴油价格每吨分别少降500元和240元。调整后，广东省国V标准92号汽油每升降低0 .14元到6 .65元/升，国V标准95号汽油降低0 .15元到7 .20元/升，国Ⅳ标准0号柴油降低0 .3 4元到6 .17元/升。

    汽油消费税累计上涨0 .4元/升

    国家发改委表示，此次成品油价格调整幅度，是按照现行成品油价格形成机制，综合考虑12月12日前10个工作日国际市场原油平均价格变化情况以及国内成品油消费税提高等因素计算确定的。11月底以来，受O PEC各成员国未就减产达成协议等因素影响，国际市场油价大幅下跌，12月12日前10个工作日平均价格继续回落。按现行成品油价格形成机制测算，汽、柴油价格每吨可分别降低670元和640元。

    但根据12月12日财政部、国家税务总局通知，自12月13日零时起汽、柴油消费税单位税额每升分别提高0 .28元和0 .16元，两个因素相抵，国内汽、柴油价格每吨分别降低170元和400元。

    据了解，我国自1994年开始征收汽油、柴油消费税，当时的汽柴油消费税单位税额分别为0.2元和0.1元；此后，2009年1月1日起，汽油消费税上涨0.8元/升至1元/升，柴油消费税上涨0 .7元/升至0 .8元/升；2014年11月29日起，汽油消费税上涨0.12元/升至1.12元/升，柴油消费税上涨0.14元/升至0.94元/升，本次上调是消费税首次连续上调，且时间仅相差不到半个月，在累加上一轮消费税的幅度后，汽油单位税额上涨0 .4元/升，涨幅高达40%；柴油单位税额上涨0.3元/升，涨幅为27%。

    缘何连续两次上调成品油消费税？财政部表示，我国的消费税不是普遍征收的，仅对部分高耗能、高污染、高消费等特点的消费品征收。对成品油征收消费税，有利于促进资源节约，抑制对能源的过度消费，是国际上比较普遍采用的做法。为进一步加强消费税在治理大气污染、促进节能减排方面的调控力度，合理引导消费需求，再次提高成品油消费税单位税额是必要的。

    此前，财政部曾表示，我国成品油税负相比欧盟、日韩比例偏低。中宇资讯分析师张永浩告诉记者，国内成品油价格中原油成本是最主要的组成部分，另外税赋部分是国内油价构成中第二大头，随着消费税等税率的提高，其所占份额越来越大，12月13日成品油消费税再度提高，此时汽油税负占比已经达到40%左右。

    消费税是否还会继续提高？财政部称，成品油消费税的总体负担水平，需要综合考虑经济运行态势、环境资源状况、节能减排要求、收入分配调控需要等多项因素。今后将结合国家宏观调控政策的需要和国际市场油价变化，充分考虑各方面的承受能力，统筹研究完善相关政策措施。