据了解，废机油属国家标注的危险废物，指从各种机械、车辆、船舶更换下来的废润滑油。国家有关法律规定，禁止无经营许可证从事危险废物收集、储存、处置的经营活动。

　　单丹介绍：“润滑油在使用一段时间后，由于杂质的积累会影响使用效果，润滑作用大打折扣，因此必须定期更换。我国每年换下来的废机油量约占整体润滑油总量的30%~40%。这些废机油组成中，除了含有2%～10%的变质物外，其余的90%～98%都是有用成分，完全可以再利用。”2014年我国进口基础油总量达270万吨，占总体基础油总量的32%左右，因此发展废机油再生业可缓解我国对外基础油的依存度。废机油回收或提炼属于利国利民的环保项目,可以减少污染，实现资源循环使用,国家相关政策还给予保护和扶持。目前废机油再生企业在东北、华北、华东、西北以及华南均有厂家分布，大部分规模在年产能10万吨以下。

　　“但废机油加工行业存在正规军打不过非法经营的‘游击队’现象。尤其是在原料上，正规企业明显‘吃不饱’。”一位不愿透露姓名的业内人士说。他介绍，非法加工企业工艺简单，设施简陋，很多指标达不到标准，因此投资少、成本低。一些非法加工点以高出市场价格100~200元的价格抢占了一半以上的货源，让正规军遭遇原料危机。

　　这些非法加工点在原料储存、生产、产品使用等环节存在巨大安全和环保隐患，尤其是生产过程中大多为土法炼油，产生重金属废渣、废水、废气等“三废”被随意填埋、排放，对环境污染极大。业内人士说，每生产1吨废机油，会造成近百万吨的地下水污染;指标不合格的产品流入市场，会缩短机动车发动机使用寿命，严重的可直接导致爆缸。

　　虽然国家规定废弃油销售单位必须和有资质的废机油回收公司签订合同，还要签废固中心备案的五联单，但一些汽车修理厂等单位受利益趋动，仅将少量废弃油卖给正规回收加工企业。

　　吉林石化销售公司副经理王健南说，斩断废弃油非法加工渠道需要社会各方面共同努力，要在源头上堵塞管理漏洞，建立起覆盖废弃油各环节的监督制度，做到去向可追溯、可查询。同时，相关部门也要加大整治力度，充分发动群众的监督力量，彻底斩断非法加工渠道。

　　他说：“预计到2020年，中国市场的润滑油需求将会翻一番。废机油再生项目既可以补充基础油市场的空缺，又可以解决环境污染问题。环保将是未来我国经济发展的重中之重，因此废机油再生项目是国家提倡的低碳经济和循环经济等政策的延伸。希望通过我们共同努力,让废弃油回收利用走上健康发展的道路。”