随着夏季来临，许多车主开始准备对爱车进行保养与备件的更换，贴膜、加水、换蓄电池或更换暑期出行的轮胎，汽车养护市场迎来了暑高峰。连日来，记者走访成都汽车养护市场发现，与往年不同的是，今年诸多汽车服务类APP大量涌现，加之随着1月1日正式开始执行的 《关于征求促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》，越来越多的零部件生产企业也加入终端市场寻求商机，今年夏季汽车养护市场的竞争十分激烈。

“互联网+”颠覆传统车保业

时下，越来越多的用车APP涌现市场，且大多采用O2O平台。不久前，网络巨头阿里巴巴也涉足了这一业务领域。保养，洗车，维修，更换零部件……过去在4S店里的大部分项目业务车保类APP都已经开展了。而大的维修保养项目，客户也可以选择通过京东、淘宝下单，先预订产品再享受服务，“互联网+”正在颠覆传统的汽车养护市场。

据业内人士介绍，目前在汽车养护市场相关O2O平台中，市场接受度最高的服务模式是针对车主上门保养类，无论洗车、换机油、做检查等基础保养都可以采用预约上门形式，车主无需将车开到店里，也不用为此专门耽误时间，只要手机下单，便有专业的工作团队上门服务，无论上班时间，还是休息时间。目前，在养车类APP中这一类服务模式消费者认同度高，增长速度迅猛。

因为客户群体增长迅猛，因此这一类型APP吸引了大量的热钱进入，且为了争抢客源，争夺十分激烈，1元洗车、免费保养、分享服务发红包等已是普遍现象，对传统的洗车店和普通维修店形成一定的冲击。其次是以产品为切入口的服务，例如机油、轮胎、蓄电池等汽车使用过程中的消耗品，在市场中占据很大比例。看准这一市场前景，除早已布局终端的各大润滑油品牌和轮胎品牌之外，近日全球最大的蓄电池生产企业江森自控也宣布将进入终端领域，向汽车用户直接销售其产品。目前，该产品已经入驻京东等电商平台。

行业人士分析认为，消费者新的用车习惯将对配件行业、传统美容维修行业、保险行业等市场造成影响。对配件行业而言，O2O的模式可以缩短交易中间环节、减少代理、节约成本，并且使交易的过程更加高效。对传统美容、维修行业而言，尽管短时间内受到冲击，但“互联网+”的浪潮可以迫使行业转型升级。成都某知名4S店负责人告诉记者，短短数年内，4S店走过了一条“从卖车赚钱到保车修车赚钱到现在赚钱越来越难”的路，面对新的市场格局，改变是势在必行的。

4S店能否借互联网突围

也有业内人士认为，目前被资本市场疯狂追逐的售后O2O市场繁荣有着极大的“烧钱”成分。能实现的维保服务有限、服务内容的技术性不高导致行业进入门槛低，同时由于其商业模式抄袭多，落地创新少，团购风潮热，未来一定会有大批的同类产品被淘汰出局。而4S店和专业修理行业有着多年的行业沉淀，渠道优势和技术优势等并不会被轻易取代，随着电子商务化的普及，终端服务缺少线上引流的短板很快将被补齐。

在6月9日“2015中国·重庆国际汽车工业展”上举办的“2015全球汽车论坛”上，以“大变革：重构产业体系”为主题的讨论中汽车养护市场也成为热门话题。庞大汽贸集团董事长庞庆华认为：“快钱进入的APP如同线上的‘路边店’，以前传统市场中，4S店生意并不会完全被路边店抢去，在互联网时代也一样。但4S店固守原来的模式肯定是不行的。将来4S店也得做上门保养和服务。”

相关数据显示，中国国内汽车养护市场的年增速超过30%，2018年规模有望突破万亿元，目前汽车养护市场已聚集了大量资本的关注。汽车后服务市场已经处于爆发前夜，目前要占据行业制高点，必须采用线上线下并重的模式，才能真正构建完整的闭环式汽车服务O2O平台，重塑汽车养护市场生态。对于4S店来说，汽车养护市场是否会成为高度依赖资本且体量巨大的4S店生存下去的“最后一根稻草”，现在尚难定论。