“我非常喜欢这座城市，特别是这里的服务环境，真的很棒”，这是壳牌全球零售业务执行副总裁柯一凡（Istvan Kapitany）第一次来到广州，但随着壳牌开始雄心勃勃的发展中国零售业务，将来他可能会成为常客。

在壳牌的业务分类中，零售业务主要指加油站加油和便利店销售等服务。在全球经济萎靡，国际原油价格大幅下挫之际，这家生于荷兰的百年老店正在寻求新的业务增长点，在中国发展零售业务无疑是其重点。“如果要说全球有哪个市场从增长意义上来说对壳牌是最重要的，那就是中国”，柯一凡对记者说。

让柯一凡更为看重的，是零售业务中的非油业务，特别是便利店销售。他说，在欧美等成熟市场中，非油零售业务会占到壳牌零售业务的30%-40%。壳牌在全球80个国家经营6000家便利店，这些便利店每年能卖出3.5亿升饮料和4亿袋零食，这是很多人在提到壳牌时不会想到的，我们希望将这种便利店的模式带到中国。

实际上，壳牌已经开始在中国布局这一模式。据媒体报道，2014年5月壳牌与陕西延长石油集团共同宣布在广东成立零售业务合资公司，共同拓展壳牌在广东省已有的加油站网络。目前，合资公司在广东拥有46家加油站及相应的便利店等非油零售业务点。

在被问及目前这些加油站的经营情况时，壳牌全球零售业务中国区总裁陈翠薇没有给出确切数字，但她表示，中国的零售业务已经实现了每年两位数以上的增长，特别是非油零售业务，表现更为抢眼，未来可能实现翻倍式增长。

柯一凡还给出了壳牌一项有趣的研究结果：在国际原油价格从110美元/桶一路跌至40美元/桶的过程中，冶炼等上游业务受影响较大，但零售等下午业务却实现大幅增长。因为汽油价格下降导致越来越多的人开车出行，从而带动了油品零售和非油零售的增收。

在回答新能源汽车对壳牌零售业务的挑战时，柯一凡说，壳牌已在积极应对这一趋势，包括在巴西建立了一家生产生物乙醇合资公司，这家公司用甘蔗不能食用的部分生产第二代生物乙醇，并在巴西全国范围内建立了5600家生物乙醇加油站，满足了当地大约30%的燃料需求。另外，壳牌在德国的合资公司也将在未来5年内建设400家加氢站。

柯一凡还表示，壳牌已经注意到了电动汽车、充电技术在全球范围内的发展，只要时机成熟，也就是说某种新形式的动力或者车用燃料具备一定的市场，壳牌也会考虑进入。

柯一凡（Istvan Kapitany）考察中国壳牌加油站便利店