 近日，马石油润滑油位于山东潍坊工厂的二期工程近日正式启用。此次扩建后，马石油润滑油山东工厂在产能、生产工艺以及储存等诸多方面，均得到大幅度提升。预计年产量将从原有的4万5千吨提升至15万吨，涵盖车用润滑油、工业润滑油、润滑脂等诸多产品，这是马石油在华产能的一次整体提升。在启动仪式上，马石油润滑油国际首席执行官Giuseppe D’Arrigo对本刊记者表示，他相信在不久的未来，马石油润滑油的产品将渗透至中国更加广阔和细分的市场，为广大消费者带来更好的服务和体验。 目前，马石油在全球超过86个国家和地区都有相应的业务。山东工厂二期工程的启动让马石油在中国的业务发展从此走上了快车道。近三年来，马石油通过参与F1运动，让国内消费者迅速认识到这个在润滑油领域的全新品牌。对于一个对速度有着痴迷追求的首席执行官来说，这是一个让他无比兴奋的事情，而如何在中国市场上扩大影响力，将成为他未来的重任。
CAD:首先向马石油山东工厂二期工程启动表示祝贺，您可否介绍一下，为什么要对山东工厂进行二期扩建？ D’Arrigo:在过去的12年当中，我们在中国市场取得了非常好的业绩，我们已经有超过3万家的门店，遍及了124个城市，和60个OEM合作伙伴，所以我们要建立起最好的工厂，生产出质量最高的产品，这样才能帮助我们在市场上取得进一步的胜利。这个工厂到目前为止，在同类工厂当中，在中国，甚至在全世界，都是最领先的工厂。同时，这个工厂有助于建立并且完善公司的品牌形象，进一步体现出我们公司具有现代感和科技性这样的特点。 CAD:近年来，马石油通过赞助F1赛事，在中国的知名度大幅提高。马石油润滑油一直和F1有紧密的合作，为什么会有这样的合作？ D’Arrigo:正如你所提到的，马石油是一家非常重视科技的公司，技术使我们在行业中领先的法宝。而且我们也喜欢在竞争中获得胜利，特别是在竞赛中的极限状态下获得的经验，应用到普通民用产品中去。梅赛德斯-AMG赛车的发动机中用的就是我们马石油特别订制的润滑油，不仅仅是润滑油，包括传动油等都是我们参与设计的。 CAD:而在中国，马石油除了有润滑油的业务之外，还有液化天然气这方面的业务，而润滑油业务中最重要的一款产品就是“炫腾”，大家都知道炫腾是一款跟F1方程式有密切关系的一款产品，而马石油是如何将这些经验应用到民用当中的？ D’Arrigo:从2014年起，F1开始执行1.6升的V6涡轮增压发动机方案，这意味着赛车发动机的尺寸变得更小，结构更加复杂，对发动机的散热要求也更加严苛，马石油就是在这样的条件下开发出了帮助梅赛德斯-AMG赛车发动机散热的科技，也就是现在你所知道的℃oolTech酷泰科技。 CAD:听说您个人是一个摩托车爱好者，请问您是否参加了一些比赛，或者喜欢哪一类型的摩托车？ D’Arrigo:是的，我的确非常喜欢摩托车，但我并不是摩托车的专业人士，纯粹只是爱好。我从14岁开始就骑摩托车，现在拥有很多部摩托车，我之前也骑各种各样的运动型摩托车，但现在，我最爱骑的一辆是英国Triumph(凯旋)品牌，我非常喜欢骑着它带着家人一起出去兜风。 CAD:您的个人性格会影响您在工作中的管理方式吗？另外对于马石油润滑油在中国市场的发展，您有哪些愿景？ D’Arrigo：当然会，我和大家一样都是有情绪的普通人。应该说，我不是那种“典型的”商人，我喜欢有激情的工作。我乐于和我的团队成员们分享成果喜悦的果实，同时遇到问题我也会帮助他们一起来承担风雨。当然，我还是会看中团队的业绩。我认为在实现个人价值和出色的完成工作之间并不矛盾。对于马石油润滑油的未来，我们希望在中国赢得更加注重产品技术含量的用户，并在中国获得外资品牌前三。同时我们希望在接下来的5年业绩能够增长3倍，吸引更多投资进入中国。在我看来，赢得中国市场，就像是赢得了F1年度冠军！
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