安耐驰润滑油武汉办事处蔡经理接到韩总的电话，直供天行修理厂安耐驰机油的宋总要求到厂解决一例有关发动机油耗的问题。正好公司片区经理何连喜经理和安耐驰技术部技术顾问兼工程师马老师在武做技术培训，跟随蔡经理一起到现场查看并解决问题。

        武汉做旅游的车主赵经理说：我前段时间买了一辆新天籁2.5XL领先版。出保后在这里换安耐驰机油，一个月后码表里程约5000公里时做了二保，二保后第二天开车时发现机油警示灯亮了，便在这里又买了一升装安耐驰机油，在加完机油后检查时，油线才刚刚到油尺的下警戒线。我不知道机油都到哪去了，二保时没给我加机油吗？还是汽车有什么问题？

        针对缺机油的问题，安耐驰润滑油汽车养护中心技师马工解释：缺机油基本上就这几种情况：一是漏机油，二是PCV阀（曲轴箱通风系统）、涡轮增压、气门油封等损坏或气缸拉伤产生发动机烧机油，三是前次保养机油未加足。

        针对第一种情况，可以自己检查一下发动机室盖、油底壳、机油滤芯等部位是否漏油，早上将车子挪移停车位看地面上是否有新鲜的油渍；针对第二种情况，可以拿白色的餐巾纸擦抹排气管口的内沿，看看是否有油腻或较重的炭黑。如果没有上述情况，应该是前次保养时机油加少了，以后不妨多留心：保养后自己检查一下机油尺、冷却水液面以及刹车油、方向机油的液面情况，并且每隔1000公里再检查一下是否变化。

        至于多大的机油消耗才属于正常？马工解释道：北京市一些大型汽修厂采用的标准是小轿车一般不大于0.1升／1000公里。国外（如大众系列车）对轿车发动机机油消耗量一般认为在最初行驶的10，000公里走合期内，机油消耗量可能达到0.3升／1000公里，在行驶10，000公里之后，机油消耗将维持在0.2升／1000公里之内。

        马工还补充道：除了因为零部件严重磨损，配合间隙过大，或者机油压力过高，导致机油上窜进燃烧室烧掉，以及密封垫的干硬老化、气门卡死造成机油渗漏之外，机油消耗的多少有时和车速还有关系。发动机气缸内壁都有一些网状结构纹路，即气缸壁上有很多细小的网孔，用来留存机油，保证活塞在上下运动状态下气缸壁得到足够的机油润滑。但在活塞做功（点火爆燃）下行时会将网孔“小油库”中残留的机油烧掉了。车辆跑高速较多时，发动机在高转速条件下，缸壁的网孔中（小油库）存的机油较少，烧掉的也少。如果经常在城区跑，车速能有40公里/小时就很不错了，加之路堵，长时间低速，每个路口的红灯等待，发动机过多时间处于怠速状态，这样导致停留在气缸壁网孔中的机油较多，消耗的机油也就多了。

        这样一来，车主也对机油消耗有所认识，同时也给大家上了一课。