近日，笔者从东风油品集团客服中心(4007706770)了解到：入冬以来，关于冬季车辆如何维护和保养的咨询越来越多。带着此类问题，笔者特意咨询了东风润滑油技术部的相关人士：

　　笔者：冬季到来，又到了换油高峰期。哪么如何选择冬季润滑油呢?

　　东风润滑油技术人员：由于冬季气温下降，汽车零部件原材料等存在不同程度的热胀冷缩效应，运动部件之间的间隙随着气温的降低而有缩小倾向，因此，汽车零部件在冬季更容易磨损。同时，各种车用润滑油产品在气温低的情况下容易变稠，流动性减弱，而且在低气温情况下使润滑剂升温加热达到需要润滑部位的时间增长，车辆不易启动。所以在寒冷季节，选择润滑产品要选择基础油黏度小、冷凝点低的产品。一般来说，单级润滑油仅限于一个温度，价格相对便宜，多适合气温变化小的区域使用。多级润滑油产品，能同时满足高温和低温下的黏度要求，各个季节都适用。对于想省心的车主一般都是选择的多级润滑油。

　　另外，不同品牌间的润滑油产品是不可以混用的。多级润滑油一定不要和单级润滑油混用。尤其是在现在的冬季，发动机更容易面临磨损的考验。

　　笔者：换油周期能延长吗?

　　东风润滑油技术人员：目前，国内汽车厂商大都要求汽车在每行驶5000~7500公里后更换机油，而在国外，更换机油的间隔一般在1万~1.5万公里。德国一些新轿车，换油周期更是提高到了3万公里。因此，不少车友认为，国内厂家规定的换油周期过于保守，完全可以适当延长换油周期，这样既省钱又省事。

　　其实不然，国内生产的轿车之所以多数换油周期比国外短，主要是考虑到中国的汽车使用环境。如果选用高品质的润滑油，在不经常堵车和比较清洁的环境中使用，可以适当地延长换油周期。如果长期在多尘地区行驶，即使使用高品质的润滑油，也还是不要超过厂家规定的更换周期，过度延长换油里程。

　　另外，机油也有一定的保质期，过了保质期，机油就会老化变质，最佳状态下的机油使用时间约在三个月左右。因此，有时换机油并不能全看行驶公里数，还要看使用时间。如果你的车半年没有用过，也建议你最好更换机油。

　　笔者：我看到有客户咨询时说早晨要热车，也有客户说不需要热车，到底哪种说法正确呢?

　　东风润滑油技术人员：发动机在冷态时，润滑油也很凉，无法形成油膜进行正常润滑，磨损之剧烈可想而知。发动机的正常工作温度应该在90℃左右，冬天早晨的温度很低，夏天早晨也不可能达到这个温度，不进行适当的预热，对发动机的损伤比较大。所以，起步前怠速热车都是必要的。特别是冬天气温低的时候，如果一发动就起步急走，发动机里的润滑油无法形成油膜进行正常润滑，确实会对发动机造成较严重的磨损。因此，花上二三分钟热热车，一方面可以减轻发动机负荷，另一方面也可以使润滑条件和燃油燃烧条件得到改善。

　　
笔者：有不少车主是刚买了新车，那么 对于刚拿到车的朋友，在行车中应注意些什么呢?

　　东风润滑油技术人员：新车在磨合期，是要注意很多方面的。基本有几方面：忌紧急制动、忌负荷过重、忌跑长途、忌高速行驶、忌过早换油、忌起步不热车。这是由于：紧急制动不仅使磨合中的制动系统受到冲击，还会加大底盘和发动机的冲击负荷，在初次行驶的300公里内，最好不要紧急制动。

　　忌负荷过重：新车在磨合期如满载运行，会对机件造成损坏。因此，在初次行驶的1000公里内，一般载重量不要超过额定载荷的75%-80%。忌跑长途：新车在磨合期内跑长途，发动机连续工作的时间就会增加，易造成机件磨损。忌高速行驶：新车磨合期内有速度限制，国产车一般在40-70公里/时内，进口车一般在100公里/时内，当油门全开时，车速不能超过最高时速的80%，且在行驶中注意观察发动机转速表和车速表，确保在中速工作。一般情况下，磨合期发动机转速应在2000-4000转/分。

　　忌过早换油：汽车初装油是磨合期专用的润滑油，要求机油粘度低，散热性好，清洗性、抗氧化性能优越，有些车厂还加入了有利于磨合的研磨剂，所以磨合期机油只要按照厂家规定的时间换就行了，不要过早更换。忌起步不热车：新车在起步前一定要预热，所谓预热实际是给发动机一个充分润滑的时间，尤其是涡轮增压车型，必须要先预热才能起步，而且润滑时间至少要一分钟以上。

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(责任编辑：wsgood)